Sarpsborg kommune har ingen planer om å sinke utbyggingen av sykkelveier. Nå legges en omfattende sykkelplan fram for politikerne og gjennomføres alle såkalte prioritet 2-tiltak kan prisen bikke en halv milliard.
I et høringsutkast som kommer på politikernes bord i disse dager kommer det fram at Sarpsborg kommune ønsker å legge til rette for mer sykling. I dag er det ikke fysisk gode nok veier, men gjennomføres de omfattende sykkelplanene tror kommunen at det er mulig å øke sykkelandelen fra 3 til 12 prosent. Det betyr eksempelvis at én av fire bilreiser under 5 km må overføres til sykkel. Målet er at sykkelen blir et vanlig transportmiddel i Nedre Glomma, særlig for arbeidsreiser.
I planforslaget legges det opp til flere egne sykkelveier.
“Løsninger som gir egne anlegg til syklister foreslås brukt i større grad enn før fordi det gir best framkommelighet.” heter det i saksframlegget.
“Tiltak med prioritetsnivå 2 og 3 er per i dag ikke finansiert. Gjennomføring av disse vil skje gjennom Bypakke fase 2 og seinere faser, samt en eventuell Bymiljøavtale. Blant disse er tiltak med prioritetsnivå 2 høyest prioritert og skal gjennomføres før tiltak med prioritetsnivå 3. Rådmannen mener at sykkelplanen vil være et viktig verktøy for prioritering av sykkeltiltak i kommende faser av Bypakka.”, skriver rådmannen i saken.
Målet er at sykkelplanen skal redusere klimagassutslippene, bedre luftkvaliteten og være et positivt bidrag for folkehelsen. Rådmannen mener også at det på sikt vil gi mindre behov for nye arealer til bilveier og parkeringsanlegg. Men det er omfattende tiltak som også vil gi noen negative konsekvenser.
“Utbygging av det foreslåtte hovedsykkelveinettet vil ha konsekvenser for dyrket mark, skog, privat eiendom, kulturminner/-landskap, gateparkering og naturmangfold. På over halvparten av rutene vil dyrket mark og/eller skog bli berørt. Det er også et stort antall av rutene som vil berøre private hager og/eller hus. Over halvparten av rutene går i områder med registrerte kulturminner/kulturlandskap. Den videre detaljvurderingen gjennom reguleringsplan og/eller prosjektering vil kunne føre til at enkelte konflikter faller bort mens nye framkommer. Gjennom detaljvurderingen vil nøyaktig plassering av ruta samt standard avgjøres.
Når det gjelder økonomi så vil tiltakene som er under prioritering 2 koste et sted mellom 317 og 529 millioner kroner. Tilsvarende utbygging i Fredrikstad vil ha en kostnad på mellom 251 og 418 mill.
Her kommer kart og forklaring på hva som er under prioritet 2:
Sykkelkart kommunen
Sykkelkart over Sarpsborg sentrum
The post Sykkelveier kan koste over 500 millioner kroner appeared first on Sarpsborg24.