– Ryanair har spilt førstefiolin i dette kommunikasjonsorkesteret, og jeg tror de ler hele veien til Gardermoen, sier Trond Blindheim til Moss Dagblad.
– Jeg tror Ryanair flytter til Gardermoen uansett, hvor trafikken er vanvittig mye større. Da flyavgiften kom opp i fjor høst, kan jeg tenke meg at Ryanair satte ned en hel markeds- og kommunikasjonsavdeling til å planlegge hvordan de skal bygge omdømme på denne saken, sier han til avisen.
Blindheim mener lavprisselskapet har brukt flyseteavgiften i en velregissert markedsstrategi. Rygge er ikke stort nok for Ryanair.
– Mens den høylytte debatten har pågått i Norge, har Ryanair sittet nesten helt stille og skaffet seg utrolig mye oppmerksomhet, ved å la publikum føle at de først og fremst ønsker å gi folket billige flybilletter. Rygge er hele tida blitt forbundet med lavprisflygingene til Ryanair, som helt gratis får større plass i folks bevissthet. Og så dukker de opp på Gardermoen med et stort smil, hvor de vil profittere på prosessen som har vært, mener Blindheim som støtter Siv Jensen og Erna Solberg i at det ikke er avgiften som legger ned flyplassen.
I følge Moss Dagblad mener også Vegard Einan, nestleder i Parat, at avgiften bare er et påskudd fra Ryanairs side.
Onsdag, samme dag som avgiften trer i kraft, holder Ryanair pressekonferanse.
Pressekontakt Hans Jørgen Elnæs i Ryanair vil overfor NTB ikke opplyse noe mer om hva som er tema for orienteringen.
I forbindelse med tirsdagens vedtak om å legge ned flyplassen på Rygge fra 1. november, kunngjorde styret på Rygge sivile lufthavn at Ryanairs ruteprogram vil bli offentliggjort i løpet av neste uke.
The post – Ryanair står igjen som den store vinneren appeared first on Sarpsborg24.