Svein Larsen i Sarpsborg Arbeiderparti er lei av at statsråd Ketil Solvik-Olsen skaper splid og usikkerhet på Facebook. Statsråden er fortsatt åpen for rett jernbanelinje.
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har tidligere vært klar på at han er åpen for å se på konseptvalget hvis lokalpolitikerne ønsker det, men at det må skje raskt. Han er fortsatt åpen for en dialog angående trasevalg.
For bare noen dager siden svarte samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen dette på spørsmål om rett jernbanelinje i Østfold: “Det er politikerne i ditt fylke som har tatt dette valget, med støtte i stortinget. Får du de til å ville se på alternativer så er jeg klar”
Svein Larsen liker dårlig at samferdselsministeren sår tvil og usikkerhet rundt spørsmålet.
-Jeg reagerer på statsrådens uttalelse på Face. Har vi her en statsråd som ikke respekterer Stortingets vedtak? Hva er i så fall hans beveggrunner? Ønsker han å skape splid og «kaos» i Østfold slik at han kan sette hele vårt prosjekt på vent, for så å bruke pengene et annet sted? For eksempel Ringeriksbanen. Statsråden vet utmerket godt at det ikke er mulig å få til et politisk flertall i Østfold for rett linje, rett og slett fordi det er en dårligere løsning. Nå må han slutte å skape usikkerhet og splid, og heller konsentrere seg om å holde trykket oppe på framdrift i hele Intercitytriangelet. Han kan for eksempel sørge for at det blir mulig med samtidig utbygging av vei og bane både i Fredrikstad og over Sarpsfossen, sier Larsen.
I Sarpsborg er det spesielt KrF som har kjempet for rett linje, men kampen mot Arbeiderpartiet når det gjelder rett linje er fånyttes, skal vi tro Svein Larsen.
-Her tror jeg det er viktig å skille mellom valg av konsept og valg av korridor. Konseptvalget om en Intercity-trase som skal gå gjennom alle byene ble tatt i forbindelse med gjeldende NTP plan. Nå er det et spørsmål om hvilke korridorer som skal velges. Da er det en rekke forhold som må tas stilling til. Blant annet støy, samfunnsnytte, jordvern og så videre, sier Larsen som utelukker endring av trase.
-Skulle vi endre på konseptet, ville det satt oss flere år tilbake i tid, sier Svein Larsen som ikke er i tvil om at det konseptet som er valgt er den beste løsningen for trafikksituasjonen og også med tanke på byutvikling.
-Ved siden av at løsningen med å gå innom alle byene er den løsningen som gir det beste trafikkgrunnlaget, vil den også legge til rette for god byutvikling rundt stasjonen, slik at flest mulig kan gå eller sykle til toget. Slik får vi maks samfunnsnytte av investeringene, mener Svein Larsen.
The post -Statsråden må slutte å skape splid! appeared first on Sarpsborg24.