Statens vegvesen skal gjennomføre en trafikktelling for å se om det skal gjøres tiltak ved Grøtebrua på Hafslundsøy. Kriteriene taler derimot i mot, men blir det en skolevei så stiller saken seg litt annerledes.
FAU ved Hafslundsøy skole har reagert på skoleveien som elever fra Hafslundsøy får når de skal begynne på Hafslund skole. Ved Grøtebrua helt sør på Hafslundsøy må veien krysses.
Fylkesvei 581 har 60 kilometers fartsgrense på det aktuelle stedet og dårlig sikt for myke trafikanter. Det finnes ikke en tilpasset overgang der hvor fortau slutter.
Raymond Bredo Larsen i Statens vegvesen forteller at de har registrert at det har kommet innspill på den nevnte strekningen, men kan ikke love at de vil iverksette tiltak.
-Vi vil gjennomføre registreringer og tellinger av fotgjengere/syklister på fv 581 ved Grøtebrua i løpet av høsten for å se hvor mange gående/syklende som krysser fylkesvegen i dette området. Det er av avgjørende betydning for om det er aktuelt å anlegge gangfelt eller gjennomføre andre tiltak, sier Bredo Larsen som på generelt grunnlag forteller at det nødvendigvis ikke er til det beste å anlegge gangfelt.
-Gangfelt er først og fremst et fremkommelighetstiltak for myke trafikanter, ikke et trafikksikkerhetstiltak. Undersøkelser viser at gangfelt som bare er merket og skiltet på vanlig måte, gir dårlig sikkerhet for de myke trafikantene. Etablering av gangfelt der forholdene ikke ligger til rette for det, kan ofte gi en økning i antall ulykker. Slike gangfelt gir en falsk trygghet hvor fotgjengerne oppfatter det som tryggere å krysse, uten at risikoen for å bli påkjørt blir redusert.
Bare halvparten av bilistene stopper for fotgjengere i vanlige gangfelt, forteller han.
Ved Grøtebrua er sikten fra den ene siden dårlig da det er en krapp sving, mens det fra Hafslundsøy er meget god oversikt. Det er flere punkter som taler for at Statens vegvesen ikke vil gjøre tiltak ved Grøtebrua.
-Når man vurderer behovet for nye gangfelt ser vi på fartsnivået (skal helst være 45 km/t eller lavere), antall kjøretøyer og kanskje det viktigste; antall kryssinger av gående. Bakgrunnen for det er at gangfeltet har liten betydning for sikkerhet og framkommelighet ved små trafikkmengder. Når antall fotgjengerkryssinger er mindre enn 20 fotgjengere i timen, bør det derfor vanligvis ikke anlegges gangfelt. Et alternativ kan være tilrettelagt kryssingsted. Et annet krav er at det må være opparbeidet fri sikt til begge sider av veien.
I tillegg forlanges det at det også må være anlagt plass for gående utenfor kjørebanen på begge sider av vegen, forteller Bredo Larsen.
I tilrettelagte krysningspunkt har ikke bilister juridisk plikt til å stoppe, men det er tilrettelagt slik at kryssing for fotgjengere kan skje mest mulig sikkert.
-Gangfelt lagt i strid med kriteriene har ofte vist seg ikke å bli respektert av bilistene og har derfor ingen positiv virkning på sikkerheten. I realiteten er konsekvensen at de myke trafikantene kun får en falsk trygghetsfølelse ved å ha en altfor stor og lite realistisk tro på verdien av gangfelt og at det faktisk kan øke ulykkesrisikoen.
Sarpsborg kommune har også lagt press på for å få tiltak ved Grøtebrua.
-Vi ønsker at det skal iverksettes tiltak, men siden dette er en fylkesvei er det ikke vi som styrer den biten. Hvis ikke det blir gjort noe må vi se an hva vi gjør, sier Kristia Svendsen i Sarpsborg kommune som bekrefter at strekningen trolig vil bli skolevei for noen elever fra Hafslundsøy.
-Det er ikke snakk om mange, men det spiller jo ingen rolle når vi snakker om trafikksikkerhet, sier hun.
Raymond Bredo Larsen sier at det kan ha en betydning hvis det er en skolevei.
-Ja, det kan selvfølgelig ha en betydning, særlig om antall gående/syklende ligger i underkant av 20. Da kan det allikevel bli gjort tiltak, sier han.
-Vi kommer til å gjøre tellinger, se hvordan de myke trafikantene oppfører seg på stedet, trafikkmengde og hastighetsnivå og så videre. Ut fra dette gjør vi en nærmere vurdering av situasjonen, avslutter Raymond Bredo Larsen.
The post Får neppe overgangsfelt her appeared first on Sarpsborg24.